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Serie di valvole

Zhejiang Fit Bearing Co., Ltd.

Sul cuscinetto CCF

Zhejiang Fit Bearing Co.,Ltd. è stato istituito nel novembre 2003 con un capitale registrato di 2 milioni di dollari. L'impianto copre un'area di 35.000 metri quadrati e 20.000 metri quadrati.

All'inizio del suo stabilimento, la società si è specializzata nella produzione di tutti i tipi di cuscinetti a sfera di lunga durata. Dopo anni di sviluppo nel settore dei cuscinetti, abbiamo accumulato una ricca esperienza nella produzione e nella gestione. Nel 2013, abbiamo iniziato a sviluppare vigorosamente parti di macchinari agricoli e parti di macchinari di costruzione. Al momento, abbiamo formato un team con una squisita tecnologia e un'eccellente gestione, in grado di fare ricerca e sviluppo, produzione, vendite e servizi nel settore dei cuscinetti e parti di macchinari agricoli. Dopo anni di duro lavoro e sviluppo, abbiamo formato un R&D e un team di produzione capaci. Hanno una ricca conoscenza ed esperienza nei materiali, il trattamento termico, la lavorazione e la macinatura. Attualmente ci sono 9 ingegneri professionisti di ricerca e sviluppo responsabili dello sviluppo di nuovi prodotti.

La nostra azienda è la prima a possedere il diritto all'importazione ed esportazione, il 70% dei prodotti viene esportato negli Stati Uniti, in Europa e in Giappone, ecc. La qualità dei prodotti è affidabile e la consegna è tempestiva, che è stata ampiamente favorita da clienti domestici e stranieri. La nostra filosofia aziendale è: fare affari con integrità, scambiarsi ciò che è necessario e ringiovani il paese attraverso l'industria. La nostra azienda accoglie calorosamente i clienti a casa e all'estero per venire alla nostra azienda per negoziati e cooperazione. La nostra azienda continuerà a fornire prodotti di alta qualità e servizi eccellenti per un domani migliore.

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Come fa un valvola di relè del freno ad aria Prevenire la perdita della pressione dell'aria nel sistema di freno secondario?
Una valvola del relè del freno ad aria impedisce la perdita della pressione dell'aria nel sistema del freno secondario collegando insieme i sistemi di freno primari e secondari.
Il sistema di freno primario è collegato al compressore d'aria e fornisce la pressione dell'aria alla valvola del relè. La valvola di relè regola quindi il flusso di pressione dell'aria nel sistema freno secondario.
Quando viene premuto il pedale del freno, la pressione dell'aria dal sistema primario viene trasferita alla valvola del relè. La valvola del relè si apre quindi, consentendo all'aria pressurizzata di fluire nel sistema secondario e attivare le camere del freno.
Tuttavia, se vi è una perdita di pressione dell'aria nel sistema secondario, la valvola del relè si chiuderà per impedire alla perdita di pressione dell'aria di raggiungere il sistema primario. Ciò impedisce una completa perdita di potenza di frenatura e garantisce che vi sia una sufficiente pressione dell'aria per la frenata nel sistema primario.

Quali sono le potenziali modalità di guasto di una valvola del relè del freno ad aria?
Le potenziali modalità di fallimento di un valvola di relè del freno ad aria includere:
1. Perdite interne: guarnizioni o valvole interne all'interno della valvola del relè possono degradare o usura nel tempo, portando a perdite di pressione dell'aria. Ciò può comportare una riduzione delle prestazioni di frenata o la perdita della pressione dell'aria nel sistema di freni secondari.
2. Perdite esterne: guarnizioni o collegamenti esterni possono sviluppare perdite, causando la fuga dell'aria dalla valvola del relè. Ciò può portare a una ridotta efficacia di frenata o a una perdita di pressione dell'aria nel sistema di freno secondario.
3. Bloccato: in alcuni casi, la valvola del relè potrebbe fallire in posizione aperta, consentendo un flusso d'aria continuo nel sistema di freno secondario. Ciò può comportare una frenata incontrollabile o eccessivamente sensibile, causando potenzialmente una perdita di controllo del veicolo.
4. Bloccato chiuso: al contrario, la valvola del relè potrebbe fallire in posizione chiusa, impedendo il flusso di pressione dell'aria nel sistema del freno secondario. Ciò può comportare una frenata inefficace o assente nel sistema freno secondario.
5. Contaminanti: polvere, umidità o detriti possono entrare nella valvola del relè, portando a intasamento o ostruzioni. Ciò può influire sul corretto funzionamento della valvola, causando un'attivazione del freno ridotta o assente nel sistema freno secondario.